Почти прошёл непростой 2014 год. Он оказался сложным для многих отраслей экономики, в том числе и для производителей автомобилей. многие задаются таким вопросом - какие автомобильные компании уйдут из России в 2014 году? Давайте попробуем на него ответить. Такие компании как SEAT, Luxgen и Dodge явно переоценили свои возможности на российском авторынке и приняли решение свернуть работу в России. Скорее всего также уйдут FIAT и Chrysler, и некоторые слабые китайские бренды. Кризис и значительно обвалившийся курс рубля существенно сократят модельные линейки многих автопроизводителей. Очень непросто в нынешних условиях придется компаниям с отсутствием локализации и тем, кто работает в бюджетном и среднем ценовом классе.
Испанский SEAT
Испанский автопроизводитель SEAT покидает Россию из-за сильного падения спроса, к которому привели слабый рубль и общая низкая экономическая ситуация в стране. Уход дочки Volkswagen произойдет в конце 2014 года. Таким образом, уже четвертаяпопытка этой марки завоевать наши с вами сердца с треском провалилась. Лично мне жаль, совсем неплохие машинки. В 2013 году SEAT продал в России 3375 машин. Между тем, по данным Европейского комитета автопроизводителей (AEB), за январь — октябрь текущего года бренду удалось реализовать всего 1324 автомобиля. Это на 57,2% меньше аналогичного периода прошлого года. Основной причиной ухода из России эксперты называли отсутствие локального производства и, как следствие, сильную зависимость от евро.
Тайваньский Luxgen
Стартовавшему в России осенью 2013 года бренду Luxgen удалось продать всего 62 машины в 2013 году и 81 автомобиль — в 2014. Честно сказать - смешные цифры. Тайваньцы, позиционируя свой кроссовер Luxgen7 SUV как премиальную марку, не смогли изменить у массового покупателя ассоциации с дешёвыми китайскими марками. При этом стоимость внедорожника (от 1,320 млн до 1,610 млн руб.) была сопоставима как минимум с корейскими автомобилями и явно не понравилась россиянам. То, что сами автомобили по качеству и оснащению как минимум не хуже корейских, большинство покупателей просто не догадывались. Даже значительные скидки ситуацию не улучшили.
Американский Dodge
Продав в 2013 году 192 автомобиля на российском рынке, американский бренд Dodge продолжил работу в нашей стране. Однако показатели его не улучшились — всего 26 новых машин (хуже Luxgenа) с шильдиком Dodge купили россияне в 2014 году. В итоге представительство решило свернуть свою работу. Ну туда им и дорога, не нравятся мне эти Доджи.
Кто будет следующим?
Такой компанией станет итальянский FIAT — 6331 проданная машина в 2014 году. У ФИАТа нет локализованного производства в России, и как следствие, при таком курсе валют о серьёзном числе продаж не может идти и речь. По мнению экспертов также уйдёт из России и американский Chrysler, который за 2014 год реализовал всего 145 автомобилей. Следующими в очереди на выбывание стоят недостаточно раскрученные китайские марки. Аналитики предполагают, что на рынке останутся четыре лидера — это Chery, Jeely, Great Wall и Lifan. Хотя, надо отметить, что именно в этом году такие китайские бренды как FAW, BRILLIANCE, HAIMA продолжают развитие своего присутствия в России, увеличивают финансирование и вводят на рынок новые модели.
Вот такая ситуация на рынке автомобилей в России. Как говорится, слабые вымрут, сильные выживут и станут ещё сильнее. И интуиция подсказывает, что этими сильными окажутся наши братья из страны восходящего солнца. Лет через 5-6 из 10 проданных новых автомобилей 3-4 будут китайскими.
Испанский SEAT
Испанский автопроизводитель SEAT покидает Россию из-за сильного падения спроса, к которому привели слабый рубль и общая низкая экономическая ситуация в стране. Уход дочки Volkswagen произойдет в конце 2014 года. Таким образом, уже четвертаяпопытка этой марки завоевать наши с вами сердца с треском провалилась. Лично мне жаль, совсем неплохие машинки. В 2013 году SEAT продал в России 3375 машин. Между тем, по данным Европейского комитета автопроизводителей (AEB), за январь — октябрь текущего года бренду удалось реализовать всего 1324 автомобиля. Это на 57,2% меньше аналогичного периода прошлого года. Основной причиной ухода из России эксперты называли отсутствие локального производства и, как следствие, сильную зависимость от евро.
Тайваньский Luxgen
Стартовавшему в России осенью 2013 года бренду Luxgen удалось продать всего 62 машины в 2013 году и 81 автомобиль — в 2014. Честно сказать - смешные цифры. Тайваньцы, позиционируя свой кроссовер Luxgen7 SUV как премиальную марку, не смогли изменить у массового покупателя ассоциации с дешёвыми китайскими марками. При этом стоимость внедорожника (от 1,320 млн до 1,610 млн руб.) была сопоставима как минимум с корейскими автомобилями и явно не понравилась россиянам. То, что сами автомобили по качеству и оснащению как минимум не хуже корейских, большинство покупателей просто не догадывались. Даже значительные скидки ситуацию не улучшили.
Американский Dodge
Продав в 2013 году 192 автомобиля на российском рынке, американский бренд Dodge продолжил работу в нашей стране. Однако показатели его не улучшились — всего 26 новых машин (хуже Luxgenа) с шильдиком Dodge купили россияне в 2014 году. В итоге представительство решило свернуть свою работу. Ну туда им и дорога, не нравятся мне эти Доджи.
Кто будет следующим?
Такой компанией станет итальянский FIAT — 6331 проданная машина в 2014 году. У ФИАТа нет локализованного производства в России, и как следствие, при таком курсе валют о серьёзном числе продаж не может идти и речь. По мнению экспертов также уйдёт из России и американский Chrysler, который за 2014 год реализовал всего 145 автомобилей. Следующими в очереди на выбывание стоят недостаточно раскрученные китайские марки. Аналитики предполагают, что на рынке останутся четыре лидера — это Chery, Jeely, Great Wall и Lifan. Хотя, надо отметить, что именно в этом году такие китайские бренды как FAW, BRILLIANCE, HAIMA продолжают развитие своего присутствия в России, увеличивают финансирование и вводят на рынок новые модели.
Вот такая ситуация на рынке автомобилей в России. Как говорится, слабые вымрут, сильные выживут и станут ещё сильнее. И интуиция подсказывает, что этими сильными окажутся наши братья из страны восходящего солнца. Лет через 5-6 из 10 проданных новых автомобилей 3-4 будут китайскими.
